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印度的衣食住行(下)签证代办

更新时间:2021-01-12
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5.行

(一)火车

我的原则是:城市间的交通首选火车,签证代办欠亨火车的地方坐长途汽车。

印度的火车路网根底很好,也很遍布,很久以前就达到了64,000公里,比中 国的铁路总里程长。根底设施关于比齐备,铁路体系的建造物都比周边的建造好,大多是红墙利剑窗的欧式建造。以如今的目光看,印度铁路体系的技巧配备水平没有高,我在阿格拉车站看见了煤油信号灯,李玉跟拿的那种,很多线路采纳的是人工道岔跟机械信号(扬旗),或许是供电缓和制约了铁路的开展吧,反正给人以瘦逝世的骆驼的以为。

车站内有按车票等级分类的候车室,还有女性专用候车室(Lady's waiting room),也有食堂。候车室里面有厕所跟洗澡间。虽然车站表里摩肩接踵,然而分类的候车室里却很舒适,仿佛人们都在自觉地恪守着分类轨制。因为火车晚点,我在阿格拉车站候车15小时,多亏了舒适的候车室。车站有包裹寄存处(Clock Room)可能使用。

印度火车有很多等级,旅游签证Superfast, Fast, Express, Passenger。等级区别票价区别,车体的新旧区别。原则上,挑选车次以光阴优先,然而也应该尽量遏止Passenger,这种普客又挤又慢,车厢立旧像个囚车。

车票也分为很多级别。有2nd Class Chair(硬座);2nd Class Sleeper(硬卧);2nd A/C( 空调硬卧),跟1st A/C(空调软卧)等。2nd Class Sleeper俨然是一个默许的级别,关于比经济,多是印度国内旅客使用,由于没有设备卧具,舒过度较差,尤其是冬季的夜间,酷寒难耐。空调车舒过度好,价格可以是2nd Class Sleeper的2-3倍摆布,车上供给饮料跟餐食,通常是印度富足人士跟外国游客使用。空调车的车票恍如比硬卧的票缓和一些。

火车售票分为售票处(BOOKING OFFICE)跟预售处(RESERVATION OFFICE),一些大站(如新德里)有特意的外国人售票处(International Tourist Bureau),可是有的International Tourist Bureau没有售票,只供给咨询跟休息,代办签证买车票去RESERVATION OFFICE,如焦特普。有的车站有外国人售票窗口,如瓦拉纳西。在外国人售票处或窗口买票,可能遏止一般窗口的拥挤,但要支付美元或供给换汇证明。在欠亨火车的旅行城市,如卡久拉霍(在汽车站),居然有联网的火车票预售处。在占西(Jhansi)火车站的站台上,我见到了一个小售票亭,叫做Last minutes reservation,可以是给转车的人供给售票办事的窗口吧。很多宾馆供给代购火车票办事,普通收手续费50卢比/一张。

印度铁路供给一种火车通票叫INDRAILPASS,供给从半天到90天没有等的没有限乘车次数的定期车票,在新德里可能买到。

印度火车时常晚点,有一要有心理筹备。我在印度总共乘坐过5次火车,不一次没有晚点的,始发正点就算没有错了,别指望抵达会正点。最长的一次,从阿格拉到焦特普,晚点14小时,签证照片并且还没有是一次告诉,过一会儿告诉一次晚点,再过一会儿又继续晚点。

火车上应该注意保留自身的行李,人们都用链子锁把行李所在车上。注意鞋子,虽然很多印度人没有穿鞋或只穿拖鞋,然而您的旅行鞋或是登山鞋,还是有可以成为猎物。所以夜间入睡后,把鞋子保留好。

印度铁路有一个非常实用的网站:, 可能查问车次、光阴、票价、里程。这个网站比国内的任何铁路信息网站都实用,制定游览计划的时分,查一查车次、光阴等,做到心中有数,便于摆设路途。这个网站里有一个印度铁路舆图,舆图上地名都有链接,点开链接后通常都是该地的旅行机构网站,可能领会很多旅行信息,制定计划的时分可是个好帮忙。

(二)汽车

印度的公路路况都关于比差,尤其是逾越邦际的途径,所以汽车应该是火车的赞助交通手段。只有欠亨火车的地方,比如卡久拉霍,出国签证才斟酌乘坐汽车。然而也有例外,有一个来自新加坡的游客,坐汽车从阿格拉到焦特普,一路正点,而我乘坐火车却晚点14小时,乘车14小时,比汽车耗时多一倍。

汽车的车况遍布差强者意,虽然也有看上去很豪华的旅行大客车,但大部分是关于比立旧的客车。长途车也关于号入座,车票也关于比好买。汽车发车通常关于比准时,有的城市间一天只有1班车,所以必定要实现领会发车光阴,宾馆通常很乐意供给这样的消息。

即使相邻的城市间的长途汽车,行驶光阴也动辄5-6小时,所以时常逾越吃饭光阴,这是汽车通常在关于比大一点的镇子稍事停顿,路边通常会有小食摊,如果担心卫生状况,可能事前筹备一些食物。我在路边食摊吃过货色,除了环境以为没有太好外,倒也没坏肚子。

象德里这样的大城市,城市内的公交汽车可能斟酌使用,但我只坐过机场开往市内的公共汽车。每人50卢比,如果3个人一起,就没有如斟酌出租车,因为出租车通常没有超过200卢比。

(三) 灵便三轮/人力三轮/出租车
这3种车的车身上可以都可能找到TAXI的字样,因为大城市可能见到通常意义上的出租车外,中小城市里就只有灵便(Auto rickshaw)或人力(Cycle rickshaw)的三轮车了。这种车通常是市内的主要交通手段,当然除了灵便或人力的三轮车外,我还在德里做过马车。

三轮车的车费可能讨价还价,开价时往往狮子大开口,所以可能先向宾馆的人打听一下大抵的用度,做好还价的筹备。当竞争猛烈的时分,有的车夫可以会出个比惯例价格还低的价,但到了目的地,向您索要惯例价格,但普通没有会索要超出惯例的价格。

三轮车夫是用得到但又必须小心的人,在德里、阿格拉等地,车夫们像苍蝇一样疭着游客:“Where are you going?”。有的车夫能和很远,撵都撵没有走,执著肉体令人感动。火车站的三轮车夫可以会像您分享宾馆、客站,但绝关于没有成听信他们的话。有时车费砍价太狠的时分,他们在路上会带您逛商店,要您买货色。分享宾馆也好,逛商店也好,目的只有一个:回 扣。

6.摄影

如果把摄影当做关于比主是需要的游览目的,有一些事件是需要注意的。

首先,很多地方应用摄像机是需要别的付费的,那些城堡、陵墓等收取门票的地方多少乎都是如此。最严格的是泰姬陵,即使别的支付了用度,能够应用摄像机的区域也很有限,距离泰姬陵主体建造还有很长一段距离。

三脚架受到限制。德里的红堡、阿格拉的泰姬陵、卡久拉霍的寺庙都没有让应用三脚架。我在泰姬陵提出质疑,问为什么没有准许应用三脚架,回答说可能到一个上 级部门的办公室治理容许证,而这个办公室距离泰姬陵还有一段距离。在卡久拉霍,絮叨回答是上 级规定。瓦拉纳西晚间的礼 拜运动(Puja)不人阻止应用三脚架。鉴于这种情况,筹备一个三脚架的代用品(比如豆袋)可以会很有用处。

有些题材没有成以拍照。在瓦拉纳西恒河岸边的码头宫殿(Ghat)中,有两座是用来焚 尸的,即Burning Ghat。这里是没有准许拍照的。如果乘划子在河上,可能远远地拍上多少张,然而等亲热后,船主会请求您收起相机,他也没有想找省事。

应用胶片相机拍照大多数场合不问题,然而在德里的红堡,应用数码相机却要额外交纳用度。怀疑没有解。

应用数码照相机最好携带独破的电池充电器,而没有应用数码相机本人的充电功用,因为印度的大部分地区(包含新德里等大城市)时常停电并且电压没有稳,这样的电压条件下充电会关于数码相机的寿命造成关于比大的侵害,有时分电压安稳超过相机准许的范畴,致使影响相机的正常工作。还有,印度的电压与中国一样为220伏特,然而插头多是圆形两孔插座,国内难得的扁插头无法直接插入,最好带一个转换插头。

印度人很喜欢被拍照。街头、景点都可能纵情拍照,很多时分人们会主动请求您拍照:One picture。如果应用数码相机拍照,当即看到自身的影像,很多人都很高兴,终究在印度照相机还没有遍布。有一些地方请求您拍照后会像您索要卢比或笔,但普通没有强求。也会有人在拍照后问能没有能把照片寄给他,如果做没有到,就回答做没有到就是了。

7.通信

中 国 挪动的蜂窝式挪动电话(GMS)可能在印度应用,我见过有两个网络支持(Air Tel跟ESSAR)寰球通挪动电话。然而在一些小地方可以不信号,比如卡久拉霍、阿格拉。没有过,印度满大巷周围都由STD/ISD/FAX标示的小屋,可能供给通讯办事,看样子像是网络电话。

8.对于Lonely planet

我没有时觉得LP是一个以分享衣食住行为主的旅行指南,而衣食住行仅仅解决旅行的条件,而非目的,所以我没有时把它看得很淡。然而在印度游览,解决游览的条件变得很首要,很大的国度,很多的目的地,无 政 府的自 由,职员密集的混乱,使得寻找衣食住行变得像海底捞针,这时您需要一个坐标,LP就是坐标。您没有必事事都听LP的,然而它供给了一个参照系。

在印度买LP要比国内自制,北京的王府井书店、国贸2楼的小书店都见过LP India,要450元群众币一本,在德里的正规书店900-950卢比一本2003年最新版,我就是在康诺特广场的一家英文书店用900卢比买的,还赠送了一张德里舆图。在德里Parharganj(帕哈拉甘)地区的Old Bazar road,跟康诺特广场(Connaught place),会有一些小书店或地摊出手旧版或二手LP,大概400-500卢比,没有过找这些地方需要光阴。

老财
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